வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் மென்பொருள் துணை நிறுவனமான காரியாட்டின் மென்பொருள் மேம்பாட்டில் ஏற்பட்ட தாமதம் காரணமாக, ஆடி, போர்ஷே மற்றும் பென்ட்லி ஆகியவை புதிய மின்சார வாகன மாடல்களின் வெளியீட்டை ஒத்திவைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படக்கூடும் என்று வெளிநாட்டு ஊடக அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன.
ஆடி நிறுவனத்தின் புதிய முதன்மை மாடல் தற்போது ஆர்ட்டெமிஸ் திட்டத்தின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டு வருவதாகவும், அசல் திட்டத்தை விட மூன்று ஆண்டுகள் கழித்து 2027 வரை அறிமுகப்படுத்தப்படாது என்றும் உள்நாட்டினர் தெரிவிக்கின்றனர். 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் தூய மின்சார வாகனங்களை மட்டுமே விற்பனை செய்யும் பென்ட்லியின் திட்டம் கேள்விக்குரியது. புதிய போர்ஷே மின்சார கார் மகான் மற்றும் அதன் சகோதரி ஆடி க்யூ6 இ-ட்ரான் ஆகியவை அடுத்த ஆண்டு அறிமுகப்படுத்த திட்டமிடப்பட்டிருந்தன, அவையும் தாமதங்களை எதிர்கொள்கின்றன.
இந்த மாடல்களுக்கான புதிய மென்பொருளை உருவாக்குவதில் காரியாட் திட்டத்திலிருந்து மிகவும் பின்தங்கியிருப்பதாக தெரிவிக்கப்படுகிறது.
ஆடி ஆர்ட்டெமிஸ் திட்டம் முதலில் பதிப்பு 2.0 மென்பொருள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு வாகனத்தை 2024 ஆம் ஆண்டிலேயே அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டிருந்தது, இது L4 நிலை தானியங்கி ஓட்டுதலை உணர முடியும். வோக்ஸ்வாகன் டிரினிட்டி எலக்ட்ரிக் ஃபிளாக்ஷிப் செடானுக்குப் பிறகு முதல் ஆர்ட்டெமிஸ் வெகுஜன உற்பத்தி வாகனம் (உள்நாட்டில் லேண்ட்ஜெட் என்று அழைக்கப்படுகிறது) உற்பத்தியில் ஈடுபடுத்தப்படும் என்று ஆடி உள்நாட்டினர் தெரிவித்தனர். வோக்ஸ்வாகன் வுல்ஃப்ஸ்பர்க்கில் ஒரு புதிய தொழிற்சாலையைக் கட்டி வருகிறது, மேலும் டிரினிட்டி 2026 இல் செயல்பாட்டுக்கு வரும். இந்த விஷயத்தை நன்கு அறிந்தவர்களின் கூற்றுப்படி, ஆடி ஆர்ட்டெமிஸ் திட்டத்தின் வெகுஜன உற்பத்தி வாகனம் 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் அறிமுகப்படுத்தப்படும், ஆனால் அது 2027 இல் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம்.
ஆடி இப்போது 2025 ஆம் ஆண்டில் "லேண்ட்யாட்ச்" என்ற மின்சார முதன்மை கார் குறியீட்டை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது, இது உயரமான உடலைக் கொண்டுள்ளது ஆனால் தன்னியக்க ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்துடன் பொருத்தப்படவில்லை. இந்த சுய ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பம் ஆடி டெஸ்லா, பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஆகியவற்றுடன் போட்டியிட உதவியிருக்க வேண்டும்.
2.0 மென்பொருளைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக பதிப்பு 1.2 மென்பொருளை மேலும் உருவாக்க வோக்ஸ்வாகன் திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த விஷயத்தை நன்கு அறிந்தவர்கள், மென்பொருளின் பதிப்பு முதலில் 2021 இல் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டிருந்ததாகவும், ஆனால் அது திட்டத்திற்கு மிகவும் பின்தங்கியிருப்பதாகவும் தெரிவித்தனர்.
மென்பொருள் உருவாக்கத்தில் ஏற்பட்டுள்ள தாமதத்தால் போர்ஷே மற்றும் ஆடியின் நிர்வாகிகள் விரக்தியடைந்துள்ளனர். இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் ஜெர்மனியில் உள்ள அதன் இங்கோல்ஸ்டாட் ஆலையில் Q6 இ-ட்ரானின் முன் உற்பத்தியைத் தொடங்க ஆடி நம்புகிறது, இது டெஸ்லா மாடல் y ஐ தரப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், இந்த மாடல் தற்போது செப்டம்பர் 2023 இல் பெருமளவிலான உற்பத்தியைத் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஒரு மேலாளர், "எங்களுக்கு இப்போது மென்பொருள் தேவை" என்றார்.
போர்ஷே நிறுவனம் ஜெர்மனியில் உள்ள அதன் லீப்ஜிக் ஆலையில் மின்சார மக்கானின் முன் உற்பத்தியைத் தொடங்கியுள்ளது. "இந்த காரின் வன்பொருள் சிறப்பாக உள்ளது, ஆனால் இன்னும் எந்த மென்பொருளும் இல்லை" என்று போர்ஷே தொடர்பான ஒருவர் கூறினார்.
இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி செயல்பாடுகளை உருவாக்க, முதல் தர ஆட்டோ பாகங்கள் சப்ளையரான Bosch உடன் ஒத்துழைக்க வோக்ஸ்வாகன் அறிவித்தது. மே மாதத்தில், வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் மேற்பார்வையாளர்கள் குழு அதன் மென்பொருள் துறையின் திட்டத்தை மறுசீரமைக்கக் கோரியதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது. இந்த மாத தொடக்கத்தில், கரிஅட்டின் தலைவரான டிர்க் ஹில்கன்பெர்க், மென்பொருள் மேம்பாட்டின் வேகத்தை விரைவுபடுத்துவதற்காக தனது துறை நெறிப்படுத்தப்படும் என்று கூறினார்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-13-2022