தூய மின்சாரத்தின் வளர்ச்சிப் பாதையைத் தீர்மானித்தது, ஹோண்டா எவ்வாறு "பொறியை" தவிர்க்க வேண்டும்?

செப்டம்பரில் வாகனச் சந்தையின் ஒட்டுமொத்த விற்பனை அளவு "பலவீனமாக" இருந்ததால், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விற்பனை அளவு தொடர்ந்து அதிகரித்து வந்தது. அவற்றில், இரண்டு டெஸ்லா மாடல்களின் மாதாந்திர விற்பனை ஒன்றாக 50,000 ஐ தாண்டியுள்ளது, இது உண்மையில் பொறாமையாக உள்ளது. இருப்பினும், ஒரு காலத்தில் உள்நாட்டு கார் காட்சியில் ஆதிக்கம் செலுத்திய சர்வதேச கார் நிறுவனங்களுக்கு, தரவுகளின் தொகுப்பு உண்மையில் ஒரு முகமாக இருக்கிறது.

செப்டம்பரில், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் உள்நாட்டு சில்லறை ஊடுருவல் விகிதம் 21.1% ஆகவும், ஜனவரி முதல் செப்டம்பர் வரையிலான ஊடுருவல் விகிதம் 12.6% ஆகவும் இருந்தது. செப்டம்பரில், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஊடுருவல் விகிதம் சுயாதீன பிராண்டுகள் மத்தியில் 36.1%; ஆடம்பர கார்களில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஊடுருவல் விகிதம் 29.2%; கூட்டு முயற்சி பிராண்டில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஊடுருவல் விகிதம் 3.5% மட்டுமே. இதன் பொருள் சூடான புதிய ஆற்றல் சந்தையின் முகத்தில், பெரும்பாலான கூட்டு முயற்சி பிராண்டுகள் உற்சாகத்தை மட்டுமே பார்க்க முடியும்.

குறிப்பாக சீன தூய மின்சார சந்தையில் ABB தொடர்ந்து "குறைந்தபோது", Volkswagen ID தொடர் அதை அடையவில்லை. இது சீன சந்தையின் எதிர்பார்ப்புகளை விரைவாக உடைத்தது, மேலும் மின்சார வாகனங்களின் கட்டமைப்பு எளிமையானது மற்றும் நுழைவாயில் குறைவாக இருந்தாலும், பாரம்பரிய சர்வதேச கார் நிறுவனங்கள் மின்மயமாக்கப்படுகின்றன என்பதை மக்கள் கண்டுபிடித்தனர். உருமாற்றம் என்பது அவ்வளவு எளிமையானதாகத் தெரியவில்லை.

எனவே, ஹோண்டா சீனாவின் மின்மயமாக்கல் மூலோபாயத்தை கூட்டாக அறிவிக்க இரண்டு உள்நாட்டு கூட்டு முயற்சிகளை ஹோண்டா சீனா ஒருங்கிணைக்கும் போது, ​​மின்மயமாக்கலின் போது மற்ற பாரம்பரிய சர்வதேச கார் நிறுவனங்கள் எதிர்கொள்ளும் "குழிகளில்" தப்பிக்க முடியுமா, மேலும் அதன் கூட்டு முயற்சிகளை புதிய மின்சார வாகனங்களை தயாரிக்க அனுமதிக்க முடியுமா? , புதிய கார் தயாரிக்கும் சக்திகளின் பங்கைப் பெற்று, எதிர்பார்க்கப்படும் சந்தை செயல்திறனை அடைய வேண்டுமா? இது கவனம் மற்றும் விவாதத்தின் மையமாக மாறும்.

உடையாமல் அல்லது நிற்காமல் புதிய மின்மயமாக்கல் அமைப்பை உருவாக்கவும்

வெளிப்படையாக, மற்ற சர்வதேச கார் நிறுவனங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், சீனாவின் மின்மயமாக்கல் உத்தியை முன்மொழிவதற்கான ஹோண்டாவின் நேரம் சற்று பின்தங்கியதாகவே தோன்றுகிறது. ஆனால் தாமதமாக வருபவர் என்பதால், மற்ற கார் நிறுவனங்களிடம் இருந்து பாடம் கற்றுக்கொள்வதன் நன்மையும் அவருக்கு உண்டு. எனவே, ஹோண்டா இம்முறை மிகச் சிறப்பாகத் தயாராகி, தெளிவான யோசனையில் உள்ளது. அரை மணி நேரத்துக்கும் மேலாக நடந்த பத்திரிக்கையாளர் சந்திப்பில் பெரிய அளவில் தகவல்கள் வெளியாகின. இது வெல்ல முடியாத வேகத்தை பிரதிபலிக்கிறது, மின்மயமாக்கலுக்கான வளர்ச்சி யோசனைகளை தெளிவுபடுத்துகிறது, ஆனால் ஒரு புதிய மின்மயமாக்கல் அமைப்பை உருவாக்குவதற்கான திட்டத்தை உருவாக்குகிறது.

சீனாவில், ஹோண்டா மின்மயமாக்கப்பட்ட மாடல்களின் வெளியீட்டை மேலும் விரைவுபடுத்தும், மேலும் பிராண்ட் மாற்றம் மற்றும் மின்மயமாக்கலை மேம்படுத்துவதை விரைவாக நிறைவு செய்யும். 2030 க்குப் பிறகு, சீனாவில் ஹோண்டா அறிமுகப்படுத்திய அனைத்து புதிய மாடல்களும் தூய மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் கலப்பின மின்சார வாகனங்களாக இருக்கும். புதிய எரிபொருள் வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்துங்கள்.

இந்த இலக்கை அடைவதற்காக, ஹோண்டா முதலில் ஒரு புதிய தூய மின்சார வாகன பிராண்டை அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிட்டது: "e:N", மேலும் பிராண்டின் கீழ் தொடர்ச்சியான தூய மின்சார தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. இரண்டாவதாக, ஹோண்டா ஒரு புதிய அறிவார்ந்த மற்றும் திறமையான தூய மின்சார கட்டமைப்பை உருவாக்கியுள்ளது "e:N கட்டிடக்கலை". கட்டிடக்கலையானது உயர் திறன், உயர்-பவர் டிரைவ் மோட்டார்கள், பெரிய திறன், அதிக அடர்த்தி கொண்ட பேட்டரிகள், தூய மின்சார வாகனங்களுக்கான பிரத்யேக சட்டகம் மற்றும் சேஸ் தளம் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது, மேலும் முன்-சக்கர இயக்கி, பின்-சக்கரம் போன்ற பல்வேறு ஓட்டுநர் முறைகளை வழங்குகிறது. வாகனத்தின் நிலை மற்றும் பண்புகளுக்கு ஏற்ப இயக்கி மற்றும் நான்கு சக்கர இயக்கி.

"e:N" தொடர் தயாரிப்புகளின் தொடர்ச்சியான செறிவூட்டலுடன், ஹோண்டா தனது தூய மின்சார வாகன உற்பத்தி முறையை சீனாவில் வலுப்படுத்தும். எனவே, ஹோண்டாவின் இரண்டு உள்நாட்டு கூட்டு முயற்சிகள் உயர் திறன், ஸ்மார்ட், குறைந்த கார்பன் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த தூய மின்சார வாகன புதிய ஆலைகளை உருவாக்கும். , 2024 முதல் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக உற்பத்தியைத் தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. சீனத் தொழிற்சாலையால் உற்பத்தி செய்யப்படும் “e:N” தொடர் வெளிநாட்டுச் சந்தைகளுக்கும் ஏற்றுமதி செய்யப்படும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இது ஹோண்டாவின் உலகளாவிய மின்மயமாக்கல் ஊக்குவிப்பில் சீன சந்தையின் முக்கிய மூலோபாய நிலையை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

புதிய பிராண்டுகள், புதிய தளங்கள், புதிய தயாரிப்புகள் மற்றும் புதிய தொழிற்சாலைகளுக்கு கூடுதலாக, புதிய சந்தைப்படுத்தல் சந்தையை வெல்வதற்கு முக்கியமாகும். எனவே, நாடு முழுவதும் உள்ள 1,200 சிறப்பு அங்காடிகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட “e:N” பிரத்தியேக இடங்களை உருவாக்குவதைத் தொடர்ந்து, ஹோண்டா முக்கிய நகரங்களில் “e:N” உரிமையுடைய கடைகளை அமைத்து, பலதரப்பட்ட ஆஃப்லைன் அனுபவ நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளும். அதே நேரத்தில், ஹோண்டா ஒரு புதிய டிஜிட்டல் தளத்தை உருவாக்கி, பூஜ்ஜிய-தூர ஆன்லைன் அனுபவத்தை உணர மற்றும் ஆன்லைன் மற்றும் ஆஃப்லைன் இணைப்புகளுக்கான தகவல் தொடர்பு சேனல்களை மேலும் மேம்படுத்தும்.

ஐந்து மாதிரிகள், EV இன் புதிய வரையறை இப்போது இருந்து வேறுபட்டது

புதிய மின்மயமாக்கல் அமைப்பின் கீழ், ஹோண்டா ஒரே நேரத்தில் ஐந்து "e:N" பிராண்ட் மாடல்களை வெளியிட்டது. அவற்றில், “e:N” தொடர் தயாரிப்பு கார்களின் முதல் தொடர்: டோங்ஃபெங் ஹோண்டாவின் e:NS1 சிறப்பு பதிப்பு மற்றும் குவாங்சோ ஆட்டோமொபைல் ஹோண்டாவின் e:NP1 சிறப்பு பதிப்பு. இந்த இரண்டு மாடல்களும் அடுத்த வாரம் வுஹான் ஆட்டோ ஷோவிலும், அடுத்த மாதம் குவாங்சோ ஆட்டோ ஷோவிலும் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிமுகப்படுத்தப்படும். அறிமுகத்தில், இந்த இரண்டு தூய மின்சார வாகனம் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட மாடல்கள் 2022 வசந்த காலத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்படும்.

கூடுதலாக, "e:N" பிராண்ட் மாடல்களின் பன்முகத்தன்மையை பிரதிபலிக்கும் மூன்று கான்செப்ட் கார்கள் உள்ளன: "e:N" தொடரின் இரண்டாவது பாம் e:N கூபே கான்செப்ட், மூன்றாவது பாம் e:N SUV கான்செப்ட் மற்றும் நான்காவது பாம் e :N GT கான்செப்ட், இந்த மூன்று மாடல்களின் தயாரிப்பு பதிப்புகள் ஐந்து ஆண்டுகளுக்குள் அடுத்தடுத்து அறிமுகப்படுத்தப்படும்.

புதிய சக்தியின் கீழ் பிராண்டின் அசல் தொனி மற்றும் தனித்துவமான கவர்ச்சியை எவ்வாறு பிரதிபலிப்பது என்பது பாரம்பரிய கார் நிறுவனங்கள் மின்சார வாகனங்களை உருவாக்கும்போது அதிகம் சிந்திக்கும் கேள்வி. ஹோண்டாவின் பதிலை "இயக்கம்", "புத்திசாலித்தனம்" மற்றும் "அழகு" ஆகிய மூன்று வார்த்தைகளில் சுருக்கமாகக் கூறலாம். இந்த மூன்று குணாதிசயங்களும் டோங்பென் மற்றும் குவாங்பென் ஆகிய இரண்டு புதிய மாடல்களில் மிகவும் உள்ளுணர்வுடன் காட்டப்படுகின்றன.

முதலாவதாக, ஒரு புதிய தூய மின்சார கட்டமைப்பின் உதவியுடன், e:NS1 மற்றும் e:NP1 ஆகியவை லேசான, வேகம் மற்றும் உணர்திறன் ஆகியவற்றுடன் அபரிமிதமான ஓட்டுநர் செயல்திறனை அடைந்து, அதே அளவிலான மின்சார வாகனங்களின் ஓட்ட அனுபவத்தை நுகர்வோருக்கு வழங்குகிறது. மோட்டாரின் கட்டுப்பாட்டு திட்டம் மட்டும் 20,000 க்கும் மேற்பட்ட காட்சி அல்காரிதம்களை ஒருங்கிணைக்கிறது, இது சாதாரண தூய மின்சார வாகனங்களை விட 40 மடங்கு அதிகமாகும்.

அதே நேரத்தில், e:NS1 மற்றும் e:NP1 ஆகியவை ஹோண்டாவின் தனித்துவமான இரைச்சல் குறைப்பு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி, குறைந்த, நடுத்தர மற்றும் உயர் பட்டைகளின் சாலை இரைச்சலைச் சமாளிக்கும், இது ஒரு அமைதியான இடத்தை உருவாக்குகிறது. கூடுதலாக, ஸ்போர்ட்ஸ் முறையில் ஹோண்டா EV ஒலி முடுக்கம் ஒலி மாடலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது வாகனத்தின் ஓட்டுநர் கட்டுப்பாட்டில் ஹோண்டாவுக்கு ஆழ்ந்த மோகம் இருப்பதைக் காட்டுகிறது.

"புலனாய்வு" அடிப்படையில், e:NS1 மற்றும் e:NP1 ஆகியவை "e:N OS" முழு-ஸ்டாக் நுண்ணறிவு கட்டுப்பாட்டு சுற்றுச்சூழல் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் மிகப்பெரிய 15.2-இன்ச் ஹை-டெபினிஷன் அல்ட்ரா-தின் ஃப்ரேம் சென்ட்ரல் கன்ட்ரோல் ஸ்கிரீனை நம்பியுள்ளன. அதே வகுப்பு, மற்றும் 10.25-இன்ச் முழு வண்ண வண்ணம் LCD டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் நுண்ணறிவு மற்றும் எதிர்காலத்தை ஒருங்கிணைக்கும் டிஜிட்டல் காக்பிட்டை உருவாக்குகிறது. அதே நேரத்தில், தூய மின்சார வாகனங்களுக்கான Honda CONNCET 3.0 பதிப்பும் இதில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

புதிய வடிவமைப்பு பாணியுடன் கூடுதலாக, காரின் முன்பக்கத்தில் ஒளிரும் "எச்" லோகோ மற்றும் காரின் பின்புறத்தில் புத்தம் புதிய "ஹோண்டா" உரையும் "ஹார்ட் பீட் இன்டராக்டிவ் லைட் லாங்குவேஜ்" சேர்க்கிறது, மேலும் சார்ஜிங் செயல்முறை ஒரு பயன்படுத்துகிறது பல்வேறு ஒளி மொழி வெளிப்பாடு பயனர்கள் சார்ஜிங் நிலையை ஒரே பார்வையில் பார்க்க அனுமதிக்கிறது.

முடிவு: மற்ற சர்வதேச கார் நிறுவனங்களுடன் ஒப்பிடும் போது, ​​சீனாவில் ஹோண்டாவின் மின்மயமாக்கல் உத்தி மிகவும் ஆரம்பமானது அல்ல. இருப்பினும், முழுமையான அமைப்பு மற்றும் பிராண்ட் கண்ட்ரோல் பிராண்ட் இன்னும் கடைபிடிக்கப்பட்டு, ஹோண்டா அதன் தனித்துவமான எலக்ட்ரிக் மாடல்களைக் கண்டறிய அனுமதிக்கிறது. "e:N" தொடர் மாடல்கள் சந்தையில் அடுத்தடுத்து அறிமுகப்படுத்தப்படுவதால், ஹோண்டா அதிகாரப்பூர்வமாக மின்மயமாக்கல் பிராண்ட் மாற்றத்தின் புதிய சகாப்தத்தைத் திறந்துள்ளது.