சீனாவில் வாகன சந்தை பற்றிய சுருக்கமான அறிக்கை

ஏப்ரல் மாதத்தில் ஷாங்காய் ஆட்டோ ஷோவில் டெஸ்லா மாடல் 3 உரிமையாளர் ஒருவர் கார் விபத்துக்குக் காரணமானதாகக் கூறப்படும் பிரேக் செயலிழப்பைக் கண்டித்து ஆர்ப்பாட்டம் நடத்தியபோது, ​​இந்தப் பிரச்சினை குறித்த பொது விவாதம் மேலும் தீவிரமடைந்தது.

அதே மாதத்தில், கார் விபத்து நடந்த 30 நிமிடங்களுக்குள் டெஸ்லா நிறுவனம், கார் உரிமையாளரின் அனுமதியின்றி வாகனத்தின் தரவை வெளியிட்டது, இது பாதுகாப்பு மற்றும் தனியுரிமை குறித்த மேலும் விவாதத்தைத் தூண்டியது. தரவைச் சரிபார்க்க முடியாததால், இந்த சர்ச்சை இதுவரை தீர்க்கப்படாமல் உள்ளது.

ஸ்மார்ட் வாகனங்களை வெளியிடும் வளர்ந்து வரும் நிறுவனங்களில் டெஸ்லாவும் ஒன்று.

தகவல் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தின் புள்ளிவிவரங்கள் கடந்த ஆண்டு விற்கப்பட்ட பயணிகள் கார்களில் 15 சதவீதம் நிலை 2 தன்னாட்சி செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன என்பதைக் காட்டுகின்றன.

அதாவது, கடந்த ஆண்டு சீன மற்றும் வெளிநாட்டு கார் தயாரிப்பாளர்களிடமிருந்து கேமராக்கள் மற்றும் ரேடார்களுடன் 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்கள் சீன சாலைகளில் வந்தன.

உலகளாவிய ஆட்டோமொபைல் துறை மின்மயமாக்கல் மற்றும் டிஜிட்டல் மயமாக்கலை நோக்கி நகர்ந்து வருவதால், ஸ்மார்ட் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை இன்னும் அதிகமாகவும் வேகமாகவும் வளரும் என்று நிபுணர்கள் தெரிவித்தனர். வயர்லெஸ் மென்பொருள் புதுப்பிப்புகள், குரல் கட்டளைகள் மற்றும் முக அங்கீகாரம் போன்ற அம்சங்கள் இப்போது பெரும்பாலான புதிய வாகனங்களில் தரநிலையாக உள்ளன.

இந்த மாத தொடக்கத்தில், சீனாவின் சைபர்ஸ்பேஸ் நிர்வாகம், ஆட்டோமொபைல் தொடர்பான வணிக ஆபரேட்டர்கள் கார் உரிமையாளர்களின் தனிப்பட்ட மற்றும் ஓட்டுநர் தரவைச் சேகரிப்பதற்கு முன்பு ஓட்டுநர்களின் அனுமதியைப் பெற வேண்டும் என்று கோரும் வரைவு விதிகளின் தொகுப்பில் பொதுமக்களின் கருத்தைப் பெறத் தொடங்கியது.

கார் தயாரிப்பாளர்களுக்கான இயல்புநிலை விருப்பம், வாகனங்கள் உருவாக்கும் தரவைச் சேமிக்கக் கூடாது என்பதாகும், மேலும் அவர்கள் அதைச் சேமிக்க அனுமதிக்கப்பட்டாலும், வாடிக்கையாளர்கள் கோரினால் தரவு நீக்கப்பட வேண்டும்.

பெய்ஜிங்கில் உள்ள சிங்குவா பல்கலைக்கழகத்தின் ஆட்டோமொடிவ் பொறியியல் பேராசிரியர் சென் குவான்ஷி, ஸ்மார்ட் வாகனப் பிரிவை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான சரியான நடவடிக்கை இது என்றார்.

"இணைப்புத்தன்மை கார்களைப் பயன்படுத்துவதை எளிதாக்குகிறது, ஆனால் அது ஆபத்துகளையும் ஏற்படுத்துகிறது. நாம் முன்பே விதிமுறைகளை அறிமுகப்படுத்தியிருக்க வேண்டும்," என்று சென் கூறினார்.

மே மாத தொடக்கத்தில், தன்னாட்சி ஓட்டுநர் தொடக்க நிறுவனமான Pony.ai இன் நிறுவனர் ஜேம்ஸ் பெங், சீனாவில் அதன் ரோபோடாக்ஸி கடற்படைகள் சேகரிக்கும் தரவு நாட்டில் சேமிக்கப்படும் என்றும், தனியுரிமையை உறுதி செய்வதற்காக அவை உணர்ச்சியற்றதாக மாற்றப்படும் என்றும் கூறினார்.

கடந்த மாத இறுதியில், தேசிய தகவல் பாதுகாப்பு தரப்படுத்தல் தொழில்நுட்பக் குழு, பொதுமக்களின் கருத்துக்களைப் பெற ஒரு வரைவை வெளியிட்டது, இது வாகன மேலாண்மை அல்லது ஓட்டுநர் பாதுகாப்புடன் தொடர்பில்லாத கார்களின் தரவை நிறுவனங்கள் செயலாக்குவதைத் தடை செய்யும்.

மேலும், கேமராக்கள் மற்றும் ரேடார் போன்ற சென்சார்கள் மூலம் கார்களுக்கு வெளியே உள்ள சுற்றுச்சூழலில் இருந்து சேகரிக்கப்படும் இடங்கள், சாலைகள், கட்டிடங்கள் மற்றும் பிற தகவல்கள் பற்றிய தரவுகள் நாட்டை விட்டு வெளியேற அனுமதிக்கப்படாது என்று அது கூறியுள்ளது.

தரவுகளின் பயன்பாடு, பரிமாற்றம் மற்றும் சேமிப்பு ஆகியவற்றின் கட்டுப்பாடு, உலகெங்கிலும் உள்ள தொழில்துறை மற்றும் ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளுக்கு ஒரு சவாலாக உள்ளது.

நியோவின் நிறுவனர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி வில்லியம் லி, நோர்வேயில் விற்கப்படும் அதன் வாகனங்களின் தரவு உள்ளூரில் சேமிக்கப்படும் என்றார். இந்த ஆண்டு இறுதியில் இந்த வாகனங்கள் ஐரோப்பிய நாட்டில் கிடைக்கும் என்று சீன நிறுவனம் மே மாதம் அறிவித்தது.