செப்டம்பர் 15-17, 2021 அன்று, சீன அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப சங்கம் மற்றும் ஹைனான் மாகாண மக்கள் அரசாங்கம் இணைந்து ஏழு தேசிய அமைச்சகங்கள் மற்றும் ஆணையங்களுடன் இணைந்து நடத்திய “2021 உலக புதிய ஆற்றல் வாகன மாநாடு (WNEVC 2021)” ஹைனானின் ஹைகோவில் நடைபெற்றது. புதிய ஆற்றல் வாகனத் துறையில் உயர்தர, சர்வதேச மற்றும் மிகவும் செல்வாக்குமிக்க வருடாந்திர மாநாடாக, 2021 மாநாடு அளவு மற்றும் விவரக்குறிப்புகளில் புதிய உயரங்களை எட்டும். மூன்று நாள் நிகழ்வில் 20 மாநாடுகள், மன்றங்கள், தொழில்நுட்ப கண்காட்சிகள் மற்றும் பல ஒரே நேரத்தில் நிகழ்வுகள் இடம்பெற்றன, இது புதிய ஆற்றல் வாகனத் துறையில் 1,000 க்கும் மேற்பட்ட உலகளாவிய தலைவர்களை ஒன்றிணைத்தது.
செப்டம்பர் 16 அன்று, WNEVC 2021 பிரதான மன்ற நிகழ்வில், ஷாங்காய் ஆட்டோமோட்டிவ் குரூப் கோ., லிமிடெட் தலைவர் வாங் சியாவோகியு ""இரட்டை கார்பன்" இலக்கின் கீழ் SAIC புதிய எரிசக்தி வாகன மேம்பாட்டு உத்தி" என்ற தலைப்பில் ஒரு முக்கிய உரையை நிகழ்த்தினார். தனது உரையில், SAIC 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் கார்பன் உச்சத்தை அடைய பாடுபடுவதாக வாங் சியாவோகியு கூறினார். இது 2025 ஆம் ஆண்டில் 2.7 மில்லியனுக்கும் அதிகமான புதிய எரிசக்தி வாகனங்களை விற்பனை செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது, மேலும் புதிய எரிசக்தி வாகன விற்பனை 32% க்கும் அதிகமாக இருக்கும். அதன் சொந்த பிராண்டுகளின் விற்பனை 4.8 மில்லியனைத் தாண்டும். எரிசக்தி வாகனங்கள் 38% க்கும் அதிகமாக இருந்தன.
பின்வருபவை நேரடி உரையின் பதிவு:
சிறப்பு விருந்தினர்களே, பெண்களே, தாய்மார்களே, இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து, மாநாட்டில் பங்கேற்கும் அனைத்து கார் நிறுவனங்களும், வாகனத் துறையில் காலநிலை மாற்றத்தின் தாக்கத்தை ஆழமாக உணர்ந்து, முழு வாகனத் துறையின் வேகத்தையும் சீர்குலைத்துள்ளன என்று நான் நம்புகிறேன். காலநிலை மாற்றம் வணிக நடவடிக்கைகளை பாதிக்கும் ஒரு முக்கியமான ஆபத்து மாறியாக மாறியுள்ளது. பசுமை மற்றும் குறைந்த கார்பன் வளர்ச்சியை உணர்ந்துகொள்வது நிறுவனத்தின் பொறுப்பு மட்டுமல்ல, எங்கள் நீண்டகால உத்தியும் ஆகும். எனவே, SAIC குழுமம் "முன்னணி பசுமை தொழில்நுட்பம், கனவுகளைத் தொடர்தல் மற்றும் அற்புதமான பயணத்தை" எங்கள் புதிய தொலைநோக்குப் பார்வை மற்றும் பணியாக எடுத்துக்கொள்கிறது. இன்று, இந்த கருப்பொருளுடன் SAIC இன் புதிய ஆற்றல் மேம்பாட்டு உத்தியைப் பகிர்ந்து கொள்வோம்.
முதலாவதாக, "இரட்டை கார்பன்" இலக்கு தொழில் சீர்திருத்தங்களை விரைவுபடுத்துவதை ஊக்குவிக்கிறது. போக்குவரத்து தயாரிப்புகளின் முக்கிய வழங்குநராகவும், எனது நாட்டின் தொழில்துறை மற்றும் எரிசக்தி நடவடிக்கைகளின் முக்கிய பகுதியாகவும், ஆட்டோமொபைல் துறை குறைந்த கார்பன் பயண தயாரிப்புகளை வழங்குவதற்கான பொறுப்பை ஏற்றுக்கொள்வது மட்டுமல்லாமல், எனது நாட்டின் தொழில்துறை மற்றும் எரிசக்தி கட்டமைப்பின் குறைந்த கார்பன் வளர்ச்சியை வழிநடத்துகிறது மற்றும் முழு தொழில்துறை சங்கிலியையும் ஊக்குவிக்கிறது. பசுமை உற்பத்திக்கான பொறுப்பு. "இரட்டை கார்பன்" இலக்கின் முன்மொழிவு புதிய வாய்ப்புகளையும் சவால்களையும் கொண்டு வந்துள்ளது.
ஒருபுறம், "இரட்டை கார்பன்" இலக்கை செயல்படுத்தும் போது, வாய்ப்புகளின் கண்ணோட்டத்தில், குறைந்த கார்பன் மற்றும் தொழில்நுட்பப் பொருட்களின் பயன்பாட்டை விரைவுபடுத்துவதற்கும், எனது நாட்டின் புதிய எரிசக்தி வாகன உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை அளவுகோல் உலகை தொடர்ந்து வழிநடத்த ஒரு சக்திவாய்ந்த சக்தியை வழங்குவதற்கும், மாநிலம் தொடர்ச்சியான கார்பன் உமிழ்வு குறைப்பு நடவடிக்கைகளை அறிவித்துள்ளது. கொள்கை ஆதரவு. மறுபுறம், சில ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க நாடுகள் கார்பன் கட்டணங்களை விதித்துள்ள சூழலில், உமிழ்வு குறைப்பு மற்றும் கார்பன் குறைப்பு ஆகியவை ஆட்டோமொபைல் துறைக்கு புதிய மாறிகளைக் கொண்டுவரும், இது ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள் தங்கள் போட்டி நன்மைகளை மறுவடிவமைக்க முக்கியமான வாய்ப்புகளை வழங்கும்.
சவால்களின் கண்ணோட்டத்தில், சீனாவின் மக்காவ் 2003 ஆம் ஆண்டிலேயே கார்பன் வெளிப்படுத்தல் தேவைகளை உயர்த்தியது, மேலும் அதன் குறைந்த கார்பன் உத்தியை தொடர்ந்து மேம்படுத்தியது, இது ஒரு முக்கியமான புள்ளிவிவர அடிப்படையை வழங்குகிறது. சீனாவின் பிரதான நிலப்பகுதி பெரிய அளவில் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது, ஆனால் கார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்கும் கண்ணோட்டத்தில், திட்டமிடல் இலக்கு இப்போதுதான் தொடங்கியுள்ளது. இது மூன்று சவால்களை எதிர்கொள்கிறது: முதலாவதாக, தரவு புள்ளிவிவர அடித்தளம் பலவீனமாக உள்ளது, கார்பன் உமிழ்வுகளின் டிஜிட்டல் வரம்பு மற்றும் தரநிலைகள் தெளிவுபடுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் இரட்டை-புள்ளி கொள்கை கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். ஒருங்கிணைப்பு ஒரு பயனுள்ள புள்ளிவிவர அடிப்படையை வழங்குகிறது; இரண்டாவதாக, கார்பன் குறைப்பு என்பது முழு மக்களுக்கும் ஒரு அமைப்பு திட்டமாகும், மின்சார ஸ்மார்ட் கார்களின் வருகையுடன், தொழில் மாறி வருகிறது, மேலும் ஆட்டோமொபைல் சூழலியலும் மாறி வருகிறது, மேலும் கார்பன் மேலாண்மை மற்றும் உமிழ்வு கண்காணிப்பை அடைவது மிகவும் கடினம்; மூன்றாவதாக, மதிப்புக்கு செலவு மாற்றம், நிறுவனங்கள் அதிக செலவு அழுத்தத்தை எதிர்கொள்ள வேண்டிய அவசியம் மட்டுமல்லாமல், பயனர்கள் புதிய செலவுகளுக்கும் மதிப்பு அனுபவத்திற்கும் இடையிலான சமநிலையை அனுபவிப்பார்கள். ஆரம்ப கட்டத்தில் கொள்கை ஒரு முக்கியமான உந்து சக்தியாக இருந்தாலும், சந்தை பயனர்களின் தேர்வு கார்பன் நடுநிலைமையின் பார்வையை அடைவதில் நீண்டகால தீர்க்கமான சக்தியாகும்.
SAIC குழுமம் பசுமை மற்றும் குறைந்த கார்பன் வளர்ச்சியை தீவிரமாகப் பயிற்சி செய்து வருகிறது மற்றும் புதிய ஆற்றல் வாகன விற்பனையின் விகிதத்தை அதிகரித்து வருகிறது, இது கார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்க ஒட்டுமொத்த சமூகத்திற்கும் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. தயாரிப்பு பக்கத்தில், 13வது ஐந்தாண்டு திட்ட காலத்தில், SAIC இன் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் வளர்ச்சி விகிதம் 90% ஐ எட்டியது. இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில், SAIC 280,000 க்கும் மேற்பட்ட புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை விற்றது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 400% அதிகரிப்பு. விற்கப்பட்ட SAIC வாகனங்களின் விகிதம் கடந்த ஆண்டு 5.7% இலிருந்து தற்போதைய 13% ஆக உயர்ந்துள்ளது, இதில் SAIC பிராண்ட் விற்பனையில் சுயமாகச் சொந்தமான புத்தம் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விகிதம் 24% ஐ எட்டியுள்ளது, மேலும் ஐரோப்பிய சந்தையில் தொடர்ந்து முன்னேறி வருகிறது. ஆண்டின் முதல் பாதியில், எங்கள் புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் ஐரோப்பாவில் 13,000 க்கும் மேற்பட்டவற்றை விற்பனை செய்துள்ளன. நாங்கள் ஒரு உயர்நிலை ஸ்மார்ட் எலக்ட்ரிக் கார் பிராண்டான ஜிஜி ஆட்டோவையும் அறிமுகப்படுத்தினோம், இது ஆற்றல் நுகர்வை திறம்பட குறைக்கும், மேலும் பேட்டரி ஆற்றல் அடர்த்தி 240 Wh/kg ஆக அதிகரிக்கப்படுகிறது, இது எடையைக் குறைக்கும் அதே வேளையில் பயண வரம்பையும் திறம்பட அதிகரிக்கிறது. கூடுதலாக, ஒவ்வொரு ஆண்டும் கிட்டத்தட்ட 500,000 டன் கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கக்கூடிய "வடக்கு ஜின்ஜியாங் பசுமை ஹைட்ரஜன் நகரத்தை" உருவாக்க உதவுவதற்காக ஆர்டோஸுடன் கைகோர்த்துள்ளோம்.
உற்பத்தி பக்கத்தில், குறைந்த கார்பன் உற்பத்தி முறையை ஊக்குவிப்பதை துரிதப்படுத்துங்கள். குறைந்த கார்பன் விநியோகச் சங்கிலியைப் பொறுத்தவரை, SAIC இன் சில பகுதிகள் குறைந்த கார்பன் தேவைகளை முன்வைப்பதில் முன்னணியில் உள்ளன, கார்பன் உமிழ்வுத் தரவை வெளியிட வேண்டும், மற்றும் நடுத்தர மற்றும் நீண்ட கால கார்பன் குறைப்புத் திட்டங்களை உருவாக்க வேண்டும். உற்பத்திச் செயல்பாட்டின் போது, முக்கிய விநியோக அலகுகளின் மொத்த ஆற்றல் மேலாண்மை மற்றும் தயாரிப்புகளின் ஒரு யூனிட்டுக்கான ஆற்றல் நுகர்வு ஆகியவற்றை நாங்கள் வலுப்படுத்தினோம். இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில், SAIC இன் முக்கிய விநியோக நிறுவனங்கள் 70க்கும் மேற்பட்ட ஆற்றல் சேமிப்பு திட்டங்களை ஊக்குவித்தன, மேலும் ஆண்டு ஆற்றல் சேமிப்பு 24,000 டன் நிலையான நிலக்கரியை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; தொழிற்சாலையின் கூரையைப் பயன்படுத்தி ஒளிமின்னழுத்த மின் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படும் பசுமை மின்சாரத்தின் விகிதம் கடந்த ஆண்டு 110 மில்லியன் kWh ஐ எட்டியது, இது மொத்த மின்சார நுகர்வில் சுமார் 5% ஆகும்; நீர் மின்சாரத்தை தீவிரமாக வாங்குதல் மற்றும் சுத்தமான ஆற்றலின் பயன்பாட்டை அதிகரித்தல், கடந்த ஆண்டு 140 மில்லியன் kWh நீர் மின்சாரத்தை வாங்குதல்.
பயன்பாட்டின் முடிவில், குறைந்த கார்பன் பயண முறைகள் மற்றும் வள மறுசுழற்சியை ஆராய்வதை விரைவுபடுத்துங்கள். குறைந்த கார்பன் பயணத்தின் சுற்றுச்சூழல் கட்டுமானத்தைப் பொறுத்தவரை, SAIC 2016 முதல் பகிரப்பட்ட பயணத்தை மேற்கொண்டு வருகிறது. கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில், அதே மைலேஜின் கீழ் பாரம்பரிய எரிபொருள் வாகனங்களின் உமிழ்வுக்கு ஏற்ப கார்பன் உமிழ்வை 130,000 டன்கள் குறைத்துள்ளது. மறுசுழற்சியைப் பொறுத்தவரை, SAIC தொழில்துறை மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம், அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் மற்றும் பிற அமைச்சகங்கள் மற்றும் கமிஷன்கள் பசுமை விநியோகச் சங்கிலி நிர்வாகத்தை செயல்படுத்துவதற்கான அழைப்புக்கு தீவிரமாக பதிலளித்தது, மேலும் பைலட் திட்டங்களை நடத்தவும், அனுபவத்தை உருவாக்கிய பிறகு குழுவிற்குள் படிப்படியாக அதை ஊக்குவிக்கவும் திட்டமிட்டுள்ளது. SAIC இந்த ஆண்டு இறுதியில் ஒரு புதிய பிளாட்ஃபார்ம் பேட்டரியை உற்பத்தி செய்யும். இந்த பேட்டரி அமைப்பின் மிகப்பெரிய அம்சம் என்னவென்றால், அது வேகமாக சார்ஜ் செய்வதை மட்டுமல்லாமல், மறுசுழற்சி செய்வதையும் உறுதி செய்ய முடியும். தனியார் பக்கத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரியின் ஆயுட்காலம் சுமார் 200,000 கிலோமீட்டர்கள் ஆகும், இது வளங்களை பெருமளவில் வீணாக்குகிறது. பேட்டரி ஆயுட்கால சுழற்சியின் நிர்வாகத்தின் அடிப்படையில், தனியார் பயனர்களுக்கும் இயக்க வாகனங்களுக்கும் இடையிலான தடை உடைக்கப்படுகிறது. ஒரு பேட்டரியை வாடகைக்கு எடுப்பதன் மூலம், ஒரு பேட்டரி சுமார் 600,000 கிலோமீட்டர் வரை சேவை செய்ய முடியும். , வாழ்நாள் முழுவதும் பயனர் செலவுகள் மற்றும் கார்பன் வெளியேற்றத்தை திறம்பட குறைக்க முடியும்.
மூன்றாவது "இரட்டை கார்பன்" இலக்கின் கீழ் SAIC இன் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் மேம்பாட்டு உத்தி. 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் கார்பன் உச்சத்தை அடைய பாடுபடுங்கள், மேலும் 2025 ஆம் ஆண்டில் 2.7 மில்லியனுக்கும் அதிகமான புதிய எரிசக்தி வாகனங்களை விற்பனை செய்ய திட்டமிடுங்கள், புதிய எரிசக்தி வாகன விற்பனை 32% க்கும் அதிகமாகவும், சுயமாகச் சொந்தமான பிராண்ட் விற்பனை 4.8 மில்லியனைத் தாண்டியும் உள்ளது, இதில் புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் 38% க்கும் அதிகமாக உள்ளன.
கார்பன் நடுநிலைமையை நாங்கள் தொடர்ந்து ஊக்குவிப்போம், தயாரிப்புகளின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையில் தூய மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் வாகனங்களின் விகிதத்தை பெரிதும் அதிகரிப்போம், மின் நுகர்வு குறிகாட்டிகளை தொடர்ந்து மேம்படுத்துவோம், உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாட்டு முனைகளுக்கு நீட்டிப்பை விரைவுபடுத்துவோம், மேலும் "இரட்டை கார்பன்" இலக்கை அடைவதை விரிவாக ஊக்குவிப்போம். உற்பத்தி பக்கத்தில், சுத்தமான எரிசக்தி பயன்பாட்டின் விகிதத்தை அதிகரிப்போம் மற்றும் மொத்த கார்பன் உமிழ்வை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்துவோம். பயனர் பக்கத்தில், வள மீட்பு மற்றும் மறுசுழற்சியை ஊக்குவிப்பதை துரிதப்படுத்துவோம், மேலும் பயணத்தை குறைந்த கார்பனாக மாற்ற ஸ்மார்ட் பயணத்தை தீவிரமாக ஆராய்வோம்.
நாங்கள் மூன்று கொள்கைகளை நிலைநிறுத்துகிறோம். முதலாவது பயனர் சார்ந்ததாக வலியுறுத்துவது, புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஊடுருவல் விகிதத்தை தீர்மானிப்பதில் பயனர்கள்தான் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறார்கள். பயனர்களின் தேவைகள் மற்றும் அனுபவத்திலிருந்து தொடரவும், கார்பன் குறைப்பு செலவை பயனர் மதிப்பாக மாற்றுவதை உணரவும், பயனர்களுக்கு உண்மையிலேயே மதிப்பை உருவாக்கவும். இரண்டாவது கூட்டாளர்களின் பொதுவான முன்னேற்றத்தைக் கடைப்பிடிப்பது, "இரட்டை கார்பன்" நிச்சயமாக தொழில்துறை சங்கிலியை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு புதிய சுற்றுக்கு ஊக்கமளிக்கும், குறுக்கு-தொழில் ஒத்துழைப்பை தீவிரமாக மேற்கொள்ளும், "நண்பர் வட்டத்தை" தொடர்ந்து விரிவுபடுத்தும், மேலும் புதிய ஆற்றல் ஆட்டோமொபைல் துறையின் புதிய சூழலியலை கூட்டாக உருவாக்குவது. மூன்றாவது புதுமைகளை உருவாக்கி வெகுதூரம் செல்வது, முன்னோக்கிச் செல்லும் தொழில்நுட்பங்களை தீவிரமாகப் பயன்படுத்துவது, மூலப்பொருள் நிலையில் மின்சார வாகனங்களின் கார்பன் வெளியேற்றத்தைத் தொடர்ந்து குறைப்பது மற்றும் தயாரிப்பு கார்பன் தீவிர குறிகாட்டிகளை மேம்படுத்துவதைத் தொடர்வது.
அன்புள்ள தலைவர்களே, சிறப்பு விருந்தினர்களே, "இரட்டை கார்பன்" இலக்கு என்பது சீன ஆட்டோக்கள் சுமக்கும் ஒரு மூலோபாய பொறுப்பு மட்டுமல்ல, எதிர்காலத்திற்கும் உலகிற்கும் குறைந்த கார்பன் மாற்றத்தை விரைவுபடுத்துவதற்கும் உயர்தர வளர்ச்சியை அடைவதற்கும் ஒரு முக்கியமான பாதையாகும். SAIC "முன்னணி பசுமை தொழில்நுட்பம்" என்ற கொள்கையை கடைபிடிக்கும். "அற்புதமான பயணத்தின் கனவு" இன் தொலைநோக்கு மற்றும் நோக்கம் பயனர் சார்ந்த உயர் தொழில்நுட்ப நிறுவனத்தை உருவாக்குவதாகும். உங்கள் அனைவருக்கும் நன்றி!
இடுகை நேரம்: செப்-18-2021